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瞭望丨高速公路跑出未来模样

时间:2021-05-04 16:00:44 | 作者:爱科技网 | 点击: 159 次

◇目前,中国已经建成了全球最大的高速公路网络,覆盖99%城区超过20万人的城市和地级行政中心


◇“以前从炎陵到江西井冈山走的是省道,弯多路窄,得花上两个小时。有了高速后,不到1个小时就能到。”


◇“国家高速公路路网建设,公路-铁路-航空的联动,对企业发展意义重大。”


◇多条高速公路在此相遇,极大带动了人流、物流、资金流,必将助力上海奏响国内大循环和国内国际双循环强音


1988年,中国大陆首条高速公路沪嘉高速公路在上海建成通车。


由点成线、由线及网,如今,中国高速公路总里程约16万公里,稳居世界第一。


星罗棋布的高速服务区成为了一张张城市名片,也成为各地将客流转化为经济效益的重要窗口。


目前,中国已经建成了全球最大的高速公路网络,覆盖99%城区超过20万人的城市和地级行政中心。


高速公路网络跑出中国发展加速度,也跑出了中国高速网络的未来模样。


 飞掠映山红,日子别样红


“若要盼得红军来,岭上开遍映山红……”循着耳熟能详的旋律,记者来到原闽赣湘老区苏区。


又是一年芳草绿,映山红开别样艳!


从空中俯瞰,纵横交错的高速公路宛如一条条飘带,将原三省老区苏区串联一起。


从福建长汀沿着厦蓉高速一路向西,不到1个小时,就来到了“共和国摇篮”——江西省瑞金市。


在中华苏维埃共和国临时中央政府内务人民委员部交通管理局旧址,一幅中央苏区交通干线图引起记者的注意,图纸上,以瑞金为中心的22条干路向四周延伸。


“苏区时期,公路通达度很低,人们出行很不方便。”瑞金市委党史办干部钟燕林介绍,1933年11月12日,中华苏维埃共和国临时中央政府内务人民委员部发布第十八号训令,公布《中央政府修路计划》,动员群众修筑22条干路及各县区乡支路,以发展经济流通商业、便利群众往来,回报苏区人民为保卫苏维埃政权作出的巨大贡献。


如今,当年中央苏区交通干线图早已化为现实。


“以前从炎陵到江西井冈山走的是省道,弯多路窄,得花上两个小时。有了高速后,不到1个小时就能到。”参与过湖南省炎陵县高速公路项目建设的曾见欣回忆当年征地修路的情景,“听说要修高速公路,沿线群众无不欢欣鼓舞,他们都明白一个道理:要致富,先修路。”


“宁化、清流、归化,路隘林深苔滑”……当年毛泽东在诗词中描绘的情景,已成为历史。


“从1949年到2021年,宁化县公路总里程由37公里发展到2206公里,增长了近60倍。”福建省宁化县交通运输局局长林贵昌说,便捷通达的公路网络让当地群众实现了从“走得了”到“走得好”的夙愿。


日益密集的高速公路网络有效带动了当地群众增收致富。


从瑞金北高速出口行驶3公里左右,便来到瑞金市黄柏坳背岗脐橙专业合作社,2万多亩的脐橙树宛如绿色海洋,白色的脐橙花点缀其中,散发沁人清香。


合作社理事长邓大庆对记者说,1998年至2006年,他先后两次种过青梅、甜橙,由于交通不畅,满园果子卖不出去,亏本欠下20多万元债务。2021年、2021年厦蓉高速、济广高速瑞金段相继通车,邓大庆决定再续创业梦。


“脐橙基地紧邻高速出入口,大货车可以开到田间地头,去年合作社种植的8万多吨脐橙不到2个月就一售而空。”邓大庆告诉记者,当前,合作社已带动周边5个村的农户实现增收致富。


畅行无阻的路网,让老区苏区日益变成客商投资兴业的“新热土”。


装卸货车来回穿梭,工人们在流水线上加工集成板……宁化县石壁镇家具产业园明伟家具公司生产车间,机器轰鸣,一派繁忙。


公司负责人张显明此前在外从事家具生产,2021年底,看中家具产业园临近高速公路出口的区位优势,选择返乡创业。“我们的材料要进口,产品要出口,临近高速公路,可以大大降低企业的物流成本。”


村民张冰龙过去一直在厦门、泉州等地打工,去年5月,石壁家具产业园开园后,他在园区内找到了一份工作。他说:“现在1个月能挣4000元左右,在家门口做事还能照顾家里,一举多得。”


记者了解到,石壁家具产业园开园以来,已有7家企业相继投产,带动当地300余人就业。


“交通运输不便曾是制约炎陵产业发展的一大瓶颈。”炎陵工业集中区党工委副书记扶学勇对记者说,如今炎陵交通通达,吸引了很多人前来投资建厂。