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从小作坊到小巨人!精铟海工“直道”打造海上陆地

时间:2022-01-15 08:17:27 | 作者:爱科技网 | 点击: 114 次

从小作坊到小巨人!精铟海工“直道”打造海上陆地

编者按:今天是系列专题“高成长企业论――发现粤港澳大湾区‘瞪羚’样本”的第5期报道,让我们聚焦海洋工程行业。

“21世纪是海洋的世纪”大家已是耳熟能详,但经略海洋,首先得有海洋工程装备。这种动辄上千吨上万吨的庞然大物,目前几乎多是欧美玩家。目前国内参与者也多是央企,精铟这样的民营企业并不太多。巨头林立,精铟能��出一条自己的路吗?

来   源丨21世纪经济报道(ID:jjbd21)、南方财经全媒体集团

在广东阳江近海,伴随自升式海上平台吊臂起吊,一个重达200多吨的叶轮缓缓上升至100多米高空,并完成与风电机舱的精准对接。

这座创下国内多个“最”的风电安装平台便是由广东精铟海洋工程股份有限公司(下称“精铟海工”)自主研发设计的“海龙兴业号”,尽管广东海域风大浪大,但它就像一块可移动的海上陆地,支撑着技术人员进行海上风电安装施工。

这家成立于2007年的企业以“专、精、特、新”为特点,主要从事高端海洋工程装备的研发设计、生产制造、总装调试、销售、技术服务以及海上工程服务,合作企业多为中广核、中石油、中海油、中船集团等行业龙头。

从小作坊到小巨人!精铟海工“直道”打造海上陆地

精铟海工厂房。资料图片

“扎实、低调”是精铟海工给外界的印象,这也与公司创始人的技术背景密切相关,董事长李光远曾在广州文冲船厂从事了17年海洋工程相关领域的工作。一直有着海洋情结的他,在38岁的时候选择放弃铁饭碗,辞职创业。

从2007年中海油的第一笔订单开始,精铟海工成功研发自升式钻井平台锁紧系统、升降系统、悬臂梁滑移系统、环梁提升装置升降系统等,多项自主研发技术成功打破国外垄断,被业内誉为海洋工程行业中的“小巨人”。精铟还作为第一起草人,与中国船级社合作制定海工装备产品的国家标准,逐步填补我国海洋装备设计制造标准的空白。

随着“海龙兴业号”等订单的如期交付,近年来,精铟海工的营收也呈现指数增长。财报显示,2021年精铟海工营业收入5.05亿元,同比增长846.61%,净利润为3354万元。

“我们就是一帮‘技术宅’,希望通过研发创新,打破国外长时间的技术垄断。”在李光远看来,从事任何行业都没有捷径,精铟所取得成就并非通过弯道超车,而是十多年来孜孜以求的“直道”追赶。

技术储备拯救了精铟

每一家瞪羚企业在迎来高速成长之前,都曾忍受默默无闻。为了活下来,快速奔跑,纵身一跃,跨越死亡之谷。精铟海工也不例外。

从2021 年油价暴跌开始,全球海工装备市场就开始陷入了低迷期。彼时的精铟海工经过前期资金研发投入,在海洋石油自升式钻井平台升降系统上刚取得突破,然而石油开采利润的降低却导致产品订单量骤减。

全球海工装备的成交数据也印证了市场的萧条。2021年,全球共计成交各类海工装备57艘/座,合计78.8亿美元,这已经是2021年以来全球海工装备成交额连续四年处于百亿美元以下。

“最困难的时候就是看不到未来。”精铟海工副总经理邓达��向记者讲述当时的迷茫。他表示,那时候市场极度悲观,原有订单取消,曾经赖以生存的舒适区一夜之间没有了。

提前的技术储备拯救了精铟海工。早在2021年,李光远等精铟创始人便认为,随着国家对环保、新能源产业的重视,海上风电行业将迎来长久发展。之后精铟便开始关注海上风电产业,并在生死时刻得以迅速转向海上风电平台及相关核心装备的研发布局。

事实证明,海上风电产业所蕴含的巨大潜能为包括精铟海工在内的海工装备企业提供了广阔发展空间。

近年来,我国风电市场规模稳步扩大。数据显示,截至2021年底,我国累计并网装机容量突破2.1亿千瓦,稳居世界首位,其中陆上风电累计装机2.04亿千瓦、海上风电累计装机593万千瓦。

其中,海上风力发电因其环保清洁、资源丰富、装机容量大、传输距离短等优势,被作为战略性新兴产业重点布局。目前,广东、福建、江苏等沿海大省正加快海上风电场建设。广东省更是提出了打造万亿级海上风电产业的战略部署。因此,市场对海上风电安装平台(船)、大吨位起重工程平台(船)的需求逐渐增强。

海上完成风机安装并非易事,这要求风电安装平台必须以绝对平衡的姿态立于海面上,而在安装过程中,误差更是不能超过2毫米。基于在海上石油钻井平台积累的技术与经验,2021年,由精铟海工设计制造的“精铟01”风电安装平台投入使用,近三年来已经分别在江苏的盐城大丰、南通海岸蒋家沙、三峡响水、福建莆田等多个海上风场施工作业,顺利完成100多台风机的安装。