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团车被李想评刷新创业者底线:汽车电商起家、百人团队18月造车,近三年亏近5亿

时间:2022-01-18 09:29:18 | 作者:爱科技网 | 点击: 154 次

  1月16日,理想汽车CEO李想在微博转发一篇团车CEO闻伟宣布造车后接受媒体采访的内容时公开评论,“真是刷新了创业者的底线。” 

  随后,团车CEO闻伟回应称“谁也别把自己当先知,也别成为自己最记恨的那拨人。” 

  据了解,团车网成立于2021年,为汽车交易和服务平台。2021年11月,团车网作为“汽车新零售美股第一股”在美国纳斯达克成功上市。 

  数据显示,2021年至2021年前三季度,团车分别实现归母净利润亏损2.51亿、1.63亿、0.59亿元。经过连年亏损,团车高调宣布进军电动汽车制造领域,其造车内容却受到李想质疑。 

  百人团队造车周期18-24个月  

  1月5日,团车发布公告称,将通过组建包括设计、研发、生产等在内的团队构成新的电动汽车业务线,进入电动汽车制造领域。 

  团车董事长兼首席执行官闻伟表示:“我们将利用当前的创新业务模式和庞大的客户群,利用广泛的汽车消费者洞察力,以及领先的汽车销售能力和跨越一线城市到全国省县销售网络。” 

  目前,团车正在与潜在战略合作伙伴进行开放性讨论。 

  九天后,1月14日,团车CEO闻伟接受部分媒体采访,就团车网造车方向、原因等问题回答媒体疑问。 

  据汽车商业评论报道,团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队。闻伟介绍,这个团队可以承担产品规划、造型设计、工程开发、测试、底盘、三电、智能驾驶、智能座舱、系统化整合方案、生产支持、供应商管理几乎所有造车流程。 

  在闻伟口中,这个团队可以做2000万元以上的车,也可以做5万元以下的车;造车周期燃油车时代国际大厂是48个月,国内厂家做到了36个月,其能做到18-24个月。 

  对于闻伟的这一发言,不少网友对此表示质疑,“100多人的团队?啥车都能造?一款不行3个月再来?一听就是外行啊”、“这是公开割韭菜”。 

  与之对比的是,截至2021年6月30日,“造车新势力”之一理想汽车共有6596名员工,其中研发人员2224名,生产员工1104名;小鹏汽车共有7923名员工,其中研发人员3091名,生产人员988名。 

  此外,造车存在一定资金门槛,“几年前我说是200亿,现在没有400亿可能干不了。” 蔚来CEO李斌2021年12月再次提及造车资金门槛时如是说。 

  团车三季报显示,截止三季度末,团车持有现金及现金等价物1亿元及受限制存款及现金3410万元。截止美东时间1月14日收盘,团车报2.76美元/股,总市值5579.74万美元。 

  据报道,在资金方面,闻伟表示团车本身是美股上市公司,而且目前非常感兴趣的投资方不少,各地方政府对造车项目的渴望也可以成为解决方案之一。此外,“把一款车量产所用资金我们测算是造车新势力的几分之一。牛创拿到5亿美元,我们可能是他的1/10。”

  

团车被李想评刷新创业者底线:汽车电商起家、百人团队18月造车,近三年亏近5亿

  对于媒体对团车造车的报道,理想汽车 CEO 李想转发表示“那些指望找到超级救世主的创业者,那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者,最后找到的普遍都是骗子,或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来,真是刷新了创业者的底线。”

  

团车被李想评刷新创业者底线:汽车电商起家、百人团队18月造车,近三年亏近5亿

  随后,闻伟在微博回应称,“没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断?冯思翰被反怼不就是当初看走了眼喷得太早?所以谁也别把自己当先知,也别成为自己最记恨的那拨人。” 

  汽车电商的路走不通? 

  据了解,团车网成立于2021年,为汽车交易和服务平台。换言之,此前其不直接接触造车业务。2021年11月,团车网作为“汽车新零售美股第一股”在美国纳斯达克成功上市。 

  2021年,中国汽车市场销量遭遇28年来首次负增长,2021年国内车市销量继续下降。国内车市进入寒冬,2021年出现疫情黑天鹅,汽车交易和服务平台团车日子不好过。 

  财报显示,团车的收入主要来源线下营销服务,虚拟经销商、在线营销服务等。 

  2021年,净营收为6.45亿元,与2021年的人民币6.51亿元相比下滑1.0%;归母净利润亏损2.51亿元。