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华运通达:沥青路面领域“黑科技”来袭 可节省原材料70%以上

时间:2022-01-13 08:19:58 | 作者:爱科技网 | 点击: 102 次

为体现赛宣结合精神,展示高价值专利培育布局成果,探索和总结高价值专利培育布局经验和路径,向全社会推介和倡导高价值专利培育布局理念,更好开展下一届湾高赛工作,本届大赛特组织策划了“2021湾高赛分组五十强巡礼式专访”活动。
该系列专访聚焦科创工作、项目知识产权布局、参赛过程等方面,全方位展现参赛团队的创新精神和参赛热情,以及湾高赛作为粤港澳科技创新交流合作平台、知识产权转移转化桥梁的重要意义。
今日南方知识产权推出该访谈系列第5篇:《华运通达:沥青路面领域“黑科技”来袭 可节省原材料70%以上》。
 
参赛单位简介
华运通达(广东)道路科技有限公司(以下简称“华运通达”,英文名Central Fortune Creation (Canton) Roadway Technology Co., Ltd)是由华南理工大学和社会资本共同出资成立的混合制企业,注册资本为5103.86万元人民币,其中专利作价入股3572.7万元。公司位于华南理工大学国家大学科技园顺德创新园区,是致力于先进道路工程材料研发、生产和推广的综合性高科技公司,也是学校道路工程相关学科的重要科技成果转化平台。
由华南理工大学土木与交通工程学院道路工程系系主任虞将苗教授牵头创立,其中,海外归国学者5人,博士5人(含博士后2人),硕士6人,科技人员占员工总数近80%,本科以上学历人员占职工总数近90%。团队成员结构合理、分工明确,在科技创新、技术转化、经营管理以及国际合作交流等方面具有鲜明特色,在同行业中具有显著的行业竞争优势。
华运通达现已被认定为国家高新技术企业、广东省专精特新企业,完成知识产权管理体系、ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证,获得中国企业诚信公共服务平台“企业信用等级”等7项“AAA级”资格认证,荣获中国管理科学研究院商学院“中国管理创新最佳创新单位”“十四五•科技创新示范单位”等称号,并先后获得广东省科学技术奖科技进步奖二等奖、中国发明协会发明创业奖、中国技术市场协会金桥奖二等奖等奖项共10余项。
多年来,华运通达秉承以科技改善道路环境的愿景,致力于道路技术革新,聚焦先进绿色高性能道路工程材料等技术领域,创新发展了高性能沥青材料和超薄路面技术,在“宽温域”沥青胶结料、纳米级沥青改性工艺、“超疏水”混凝土的研究方面处于国际领先行列。截至目前,公司已申请专利50项,其中获授权发明专利12件,实用新型专利20件。同时,现已申请注册商标用于品牌运营的包括“华运通达”、“GT TECH”、“GT PAVE”、“GT ROAD”等。
华运通达在第三届湾高赛的参赛项目为“高韧超薄沥青磨耗层技术体系”,获得成长组优秀奖。
问:请介绍本次参赛项目的基本情况、项目亮点、技术价值及市场价值。
华运通达:公司基于超高分子量聚合物改性沥青机理与稳定技术,研发了相应的改性沥青和改性乳化沥青的制备工艺及其制备装置,在提升SBS改性剂与基质沥青相容性的同时,有效增强了其在溶胀后对沥青的网络交联强度,大幅提升了改性沥青的粘度、弹性和抗变形能力。基于改性沥青乳化作用和乳液稳定机理,研制多种乳化稳定剂,提高沥青-水-离子活性剂界面粘度,从而提升改性沥青的乳化效果及其稳定性,确保乳化沥青破乳后维持高粘度、高软化点和高弹性恢复能力,在极重交通状况、极端恶劣气候条件和特殊军事用途的道路铺设方面具有更好的适用性。
基于上述成果,在交通运输重大科技创新成果推广项目的支持下,结合高韧沥青混合料专用的配比设计方法,公司进一步创新研发出“高韧超薄沥青磨耗层”,以自主研发的高粘高弹改性沥青为热拌沥青胶结料,同步喷洒高粘改性乳化沥青作为粘层油,采用国际最先进的同步摊铺工艺,实施厚度为8~12mm(极限厚度6mm,为目前全行业最薄),成型后的路面具有远超常规路面的抗滑、降噪、抗裂、封水和耐久性能。经中国公路学会科技成果鉴定沥青材料研发能力达到了国际领先水平,实现了材料研发、设计理论与施工工艺等方面的全面技术创新与变革,属于行业中的引领型技术。
“高韧超薄沥青磨耗层”适用于各类交通等级公路、城市道路、桥梁与隧道铺装结构的新建与养护罩面,在承载能力受限、净空与标高受限的工况下具有显著的技术优势,尤其适用于水泥混凝土路面、桥面和隧道道面“白改黑”等技术性能要求高的工况,以及高速公路、城市中心区主干道等品质与功能要求高的工况,对于路面结构承载能力不足的工况,在采取有效的结构承载力补强措施后也可作为配套的功能恢复层使用。
自面向市场推广以来,“高韧超薄沥青磨耗层技术”成果应用效果良好,取得了显著的社会、经济和环境效益。该技术由于厚度薄、性能优越,可节省70%以上的优质石材与沥青,节约60%左右的人工和设备租赁费,相关实施路段整体技术状况良好,预期使用寿命能达到8~10年,在寿命期内实现“低维护”,预计可减少80%以上的后期养护作业支出。
同时,该技术充分契合“资源节约型,环境友好型”的产业发展方向,相对传统路面磨耗层,可降低碳排放65%以上,节能减排效果显著;在实施工艺上取得重大改进,实现施工效率的显著提升,降低封路产生的交通中断影响;材料和设计方法的创新,提高了路面的服务质量和耐久性,降低交通事故发生率和维养作业带来的负面影响。在提升道路品质和服务水平、节约优质稀缺资源、降低建设成本方面,具有革命性的领先优势,打破了这一领域长期以来由国外技术与理念主导的局面。
截至目前,“高韧超薄沥青磨耗层”已成功在港珠澳大桥人工岛通道、广州白云国际机场、上海延安路、澳门亚马喇前地等百余个重点项目应用实施,遍及广东、上海、北京、澳门、吉林等22个省市和特区,实施面积近1500万平米。
问:在决赛前做了哪些相关准备?
华运通达:湾高赛决赛前,我们参加了华南理工大学组织的赛前培训,与相关知识产权机构专家进行了深入探讨。同时,企业内部也召开了湾高赛赛前组织协调会,各部门积极配合协助完成了PPT展示材料、演讲稿的优化。同时,在湾高赛的指引下,我们从企业实际情况出发,结合未来发展战略,着手对相关专利进行了国际PCT申请等等。
问:决赛之后针对项目有何进一步的计划?
华运通达:我们将总结湾高赛经验,秉承以“科技研发为起点、以技术创新为核心、以品质保证为支撑”的理念,不断创新道路材料技术与工艺,提供更环保、更经济、更高效的路面解决方案,并同步建立公司知识产权体系,逐步完善技术布局、海外布局。在成果转化方面,依托佛山建立全球市场总部,立足粤港澳,结合国家发展战略和交通设施建设契机,致力做好做优国内市场。同时,积极开拓“一带一路”沿线国家及欧美发达国家市场,持续为改善道路环境、提升道路品质贡献力量。
问:请问在参与湾高赛的过程中有什么收获?
华运通达:在整个参赛过程中,我们企业内部全面审视了“高韧超薄沥青磨耗层技术体系”的专利保护程度、布局程度、转化程度,及时发现问题并进行了相应的整改,比如一些知识产权保护不到位的地方,我们重新申请了部分专利进行补充等等。可以说比赛各环节的评分点都属于企业创新发展过程中的关键要素,尤其是专利分析评议、专利资产评估两个环节,我们也在湾高赛的助力下更清晰、更全面地了解了企业内部真实的知识产权情况,这对我们企业日后的融资环节也有不小的助力。
问:请分享一些参赛经验或者为有意向参赛的企业提一些建设性的意见。
华运通达:湾高赛不只是单纯的商业创业大赛,更强调以技术创新作为主要驱动力,因此,参赛企业首先要基于企业自有专利的实际情况,挑选出最具有价值、最具质量的专利进行详细地分析评议,也可以委托专业的机构出具知识产权分析评议报告,这可能更为客观,也更利于企业自查自纠。同时,提前健全企业知识产权培育制度,针对知识产权分析评议报告提前进行专利布局,这无论是从参赛的角度,还是从企业自身发展的角度,都是非常有益的。
问:您希望通过湾高赛达到什么样的目标?
华运通达:我们更希望通过比赛获得更多的关注度,让社会各界了解到沥青路面领域真正的“黑科技”,同时也希望我们的技术能应用到全国各地乃至世界各地,让更多人能体验到平整、静音的高质量出行服务。
问:佛山是世界知名的制造业重镇,在推进大湾区知识产权合作发展方面已做出成功探索,作为本次大赛的主办地,您如何看待佛山市营商环境,对您的项目有何吸引力?
华运通达:佛山是一个兼容并包、创新力强的城市,我们公司总部也在佛山(入驻华南理工大学国家大学科技园顺德园区),切切实实体会到了佛山对我们这种科技型中小企业的政策优惠。未来,我们也将进一步加大在佛山本地的实业投资。
问:对湾高赛的举办有何评价?
华运通达:湾高赛是一个强调以技术创新作为主要驱动力的大赛,各赛制各环节设置科学合理,对企业的自身成长非常有益。同时,比赛过程中还吸引了大量知识产权服务机构、金融机构、风险投资机构参与大赛,为企业提供了一个资源交接的好平台。在湾高赛征集过程中,多渠道大阵容的宣传环节,营造了湾区创新创业创造氛围。