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罗森伯格丁磊:无人驾驶中信号传输至关重要

时间:2022-01-15 16:20:03 | 作者:爱科技网 | 点击: 172 次

罗森伯格丁磊:无人驾驶中信号传输至关重要

以太网产品

但是如果各个车企对于车载以太网的研究不深的话,很可能会把相对看上去比较简单的以太网用在车上,那么当整车做验证的时候,会发现各种各样奇奇怪怪的现象,

譬如刚刚说的踩下油门,屏幕会闪一闪,甚至你踩下油门会发现其它的部分会有干扰产生,导致一些报警会产生。

如果是全车车载以太网没有做好很好的电磁屏蔽和电磁屏蔽的设计的时候,这样的问题很容易发生,

而且自动驾驶实行以后,这种电磁屏蔽会甚至可能致命

。因为这是一个干扰,它是不是一个有效信号?会对自动驾驶产生一定的偏差,导致偏离轨道或者向偏离你行进的路线,包括刹车时无效都有可能。

02罗森伯格在汽车射频等领域有怎样的优势?

罗森伯格亚太副总裁兼汽车事业部总经理 丁磊:

罗森伯格成立在1958年,

我们很长时间都是做通信领域。对于电磁干扰、射频高频的传输都很有独到的见解,我们可以自豪地说

罗森伯格在独特的射频领域,包括通信,我们都是No.1。

从90年代末到2000年初,我们和德系的主要几家车厂共同打造了车上的射频系统的构架,当时车上射频系统只限于AM、FM,就是我们说的收音机,但是德系车厂首先意识到这样的应用在车上会越来越多,当时就联络了罗森伯格作为射频的专家一起构建了车上的射频连接器系统。

罗森伯格丁磊:无人驾驶中信号传输至关重要

射频器件

所以车载以太网,包括车载射频系统上相应的干扰问题,相应的信号传输问题,相应的彼此衰减的问题,我们都有很好的方案。罗森伯格以德国的品质在中国耕耘了二三十年,在车载上也超过了十几年,这是我们对于中国汽车行业的一个保证。

03您对中国汽车市场有什么看法?

罗森伯格亚太副总裁兼汽车事业部总经理 丁磊:

因为发现中国市场对于很多欧美企业来说,是一个注重销售大于培训客户的市场,或者说是一个卖产品的市场,很多企业不在乎你懂不懂,只在乎把东西卖给你。但罗森伯格不是,我们是以技术见长,首先我要解决的第一最直观的问题是要告诉客户什么是好的,同时在这过程中也帮助中国的主机厂建立车载的射频和高速连接器系统的规范,给中国国内品牌的主机厂车载的射频、高速以及以太网的标准制定提供了很多的建议、方案,包括共同制定,就类似于20年-30年之前,我们和欧系的几家奔驰、宝马、大众建立标准是一样的。你可以看到罗森伯格对欧洲市场和中国市场是一视同仁的。

04随着无人驾驶的日渐成熟,在安全性方面我们需要关注什么?

罗森伯格亚太副总裁兼汽车事业部总经理 丁磊:

当无人驾驶的时候,它对整个信号的传输至关重要,以前收音机听不到声音,你敲一敲它,听不到也无所谓,但是当这个信号传输在自动驾驶的时候,有任何打折扣、有错码、误码,在没有办法被纠正的情况下,那么自动驾驶简直就是要人命。所以这是我们很看重的一点。在这个行业里很多人谈论的是芯片,

但是无论是哪里产的芯片和软件的算法,请不要忽视,把好的芯片用在好的器件上,并且有很好的软件配合,不要忘了这些信号是怎么传输到你的行动机构的,千万不要忽略了传输通道,

这就是对于5G和包括自动化驾驶的我们一个很中肯的意见。

05请聊聊疫情下罗森伯格亚太公司的发展状况?

罗森伯格亚太副总裁兼汽车事业部总经理 丁磊:

疫情对大家都有很大的影响,很多朋友也关心给我打电话说,罗森伯格亚太电子有限公司在中国的销售额会怎么样,那么大家都知道1月、2月大家都是很惨淡,大家都不出门,除了这两个月之外,其它几个月罗森伯格亚太电子有限公司的订单额生产都是非常饱和的。在疫情之后,单车的配比上升了,给我们很大的挑战,我们现在不是活下去,而是我怎么去给我们忠实的客户,给我们的车厂交货的问题,产能已经成为下一个要谈的话题,我们要更加提高我们的效率。所以对于整个汽车行业来说,我们是积极看好从罗森伯格德国总部到罗森伯格亚太电子有限公司,我非常看好在中国市场乃至亚洲市场,中国国内自主品牌品牌的影响力和销量,积极看好中国的市场。

06随着汽车功能的增多,给汽车射频市场带来怎样的变化?

罗森伯格亚太副总裁兼汽车事业部总经理 丁磊: