谷歌无人驾驶公司登陆中国,滴滴你慌不慌

时间:2019-05-14 14:12:10 | 作者:爱科技网 | 点击: 124 次

谷歌的浏览器还没回归,无人驾驶倒是已经先一步登陆中国了。

8月23日,根据国家企业信用信息公示系统,今年5月,一家名为慧摩商务咨询(上海)有限公司的企业在上海自贸区注册成立。该公司注册资本350万元人民币,经营范围包括商务信息咨询、自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试,提供相关配套服务等。

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值得一提的是,在公示信息中,慧摩由Waymo Llc 100%持股,而Waymo正是谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司。8月24日,Waymo公司的发言人证实了入华一事。

据麦肯锡最新研究显示表明,中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场,Waymo入华并不足为奇。Waymo目前在无人驾驶领域的实力究竟如何?入华后的发展又将面临怎样的难题?而面对如此强劲的对手,谁又会心慌慌呢?

Waymo有何实力

最初的Waymo,是谷歌于2009年开启的一项自动驾驶汽车计划,2016年12月,Waymo独立出来成为了Alphabet旗下的子公司。根据摩根士丹利的报告估计,截止到目前,Waymo的估值已经达到了1750亿美元,其中,机器人自驾出租车业务估值达到800亿美元

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事实上,作为谷歌母公司Alphabet旗下研究自动驾驶的部门,Waymo也的确称得上是全球领先的自动驾驶公司,其无论是在研发方面还是路测方面,都统统领先于竞争对手。

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于2016年正式面世之后,Waymo就获得了“第一家完全无人驾驶上路”、“第一家公开道路路试”等各种关于无人驾驶技术的称号。由Waymo打造的无人驾驶汽车“萤火虫”,车身直接取消了方向盘和脚踏板,并于2015年完成了全球首次无人驾驶之旅,真正意义上的实现了L5级的无人驾驶。

2017年,Waymo还在美国亚利桑那州的凤凰城发布了“试乘计划”,并开始了无人驾驶出租车的试运营。除此之外,还计划今年再投入62,000量迷你货车加入自动驾驶车队。

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有公开资料显示,2017年11月,Waymo开始在驾驶座上不配置安全驾驶员的情况下,测试自动驾驶汽车。目前,Waymo宣布其自动驾驶车队已经在公共道路上,路测累积完成800万英里,模拟测试里程达到50亿英里。

可以说,论自动驾驶技术的领先或是经验的积累程度,Waymo目前的成绩都是鲜有人能够企及的。

入华路上的难题

早在今年7月,上海市经信委主任陈鸣波在率团访问硅谷时,就已经表示要将Waymo的无人驾驶技术等一批重大项目争取至落户上海,同时代表团成员还试乘了Waymo的无人驾驶汽车,可见相关政府部门对于Waymo入华的支持。

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不过,虽然取得了相关政府部门的支持,但毕竟初次入华,在中国整个大环境,也难免会出现些“水土不服”的问题。

自动驾驶技术的发展,对于政策法规上的依赖程度是极高的,Waymo的车要想开上中国的路,首先要解决的就是路测资质的问题,没有资质,一切技术就都无法落地。虽然奥迪、戴姆勒都已经拿到了资质,但他们是在扎根中国市场多年的合资企业,已经拥有了一定的资源和实力,而对于“初来乍到”的Waymo来说,可能还得费一番功夫。

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找到合适的中国高精地图供应合作商,也是Waymo下一步要做的。高精地图是自动驾驶汽车的核心功能,但在国内布局高精度的地图势必会对中国国土安全产生隐患,根据发改委、商务部发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)》,自动驾驶测试使用的高精地图不能由外国企业投资编制。那么未来,Waymo只能设法像特斯拉与国内的四维图新合作后才能使用车载导航一样,与本土的地图供应商合作,才能真正落地。

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