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ETC推广要顺畅莫添堵

时间:2019-12-30 13:58:43 | 作者:爱科技网 | 点击: 122 次

昆明机场高速etc车道已开通10条 记者 朱婉琪 摄

  彩云网评特约评论员 余国鹏

  进入年底,ETC推广乱象在网上集中爆发,引来一片谴责诉苦之声。近日,交通运输部公路局局长吴德金在国新办发布会上表示:严禁通过任何方式强制或变相强制车辆安装ETC,严禁以任何方式对未安装ETC的车辆通行高速设置障碍。

  放眼看,各地推广ETC的不规范行为可谓五花八门:有在收费站不设置人工收费通道的,有挂横幅进行威胁的,有直接堵路叫停的……这些乱象的背后,和层层下压的办理指标脱不开干系,达不到指标,可能会影响到绩效考评、先进评选等方面。但这样的硬性指标根本不能成为乱作为的理由,ETC作为一套通行便捷收费系统,本身是一项面向大众的现代服务,其推广过程也应该把服务摆在第一位,不能为了完成指标而添堵。

  ETC的便捷众所周知,但是其不便或者说不必要也显而易见。据统计,人工收费通道通行平均时间为14秒,而ETC通道通行平均时间为3秒,这中间的差值以十万、百万计,对于高速通行的影响是巨大的。但除了收费外,ETC目前的功能还很单一,而且在报销、对公业务上还存在不少缺陷,对于那些偶尔上高速的车主来说必要性不强,对于要报销的车主来说反而带来了更多不便。可见,ETC本身服务不够完善的话,对于很多车主来说就没有足够的吸引力。

  服务为先应体现在服务理念和工作作风上。暂且不说个别地方、单位设置的推广指标是否合理,但就高速不设置人工收费通道、威胁“不办ETC就不配上高速”等行为而言,这就是典型的公权滥用,对自身的市场定位、服务性质存在严重的认识偏差。在车主相对弱势、选择不多的情况下,地方党委、政府及相关部门要充分发挥好监管作用,严查严惩这些不规范行为及相应责任人,大刀阔斧斩断各种或明或暗的利益链,真正把为民服务落到实处。

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