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我国最近科技的新闻-昔日封闭落后今为“淘金热土” 西部正变身“开放前沿”

时间:2019-06-21 20:33:07 | 作者:爱科技网 | 点击: 102 次

  昔日封闭落后 今为“淘金热土”
西部正从“开放末梢”变身“开放前沿”

我国最近科技的新闻-昔日封闭落后今为“淘金热土” 西部正变身“开放前沿”

  航拍重庆果园港。记者 唐奕 摄

  作为艾克物流匈牙利分公司总裁,阿克什·科瓦奇在两年内第三次来到重庆,与渝新欧(重庆)物流有限公司洽谈合作事宜。

  阿克什·科瓦奇正在酝酿一项宏大的计划——以布达佩斯为物流节点,将匈牙利、捷克、意大利等国家的农产品、酒类等特色产品,通过中欧班列运到重庆,进而进军中国西部市场。

  如今,曾经封闭落后的西部地区,正在崛起为我国新的增长极,其蕴藏的巨大机遇,吸引着海内外投资者的目光投向这片“淘金”的热土。

  基层干部和专家表示,我国可加强顶层设计,着力补齐西部地区发展短板,在复杂的国际国内形势下,推动西部地区承担起拓展中国经济回旋空间等重要历史使命。

  正在崛起的西部

  曾经封闭落后的西部地区,正在崛起为我国新的增长极。

  重庆工商大学经济学院研究表明,1999-2018年,西部12省份中的10省份经济增速高于全国平均水平,其中重庆、四川、陕西、贵州等8个省份的经济总量增长10倍以上。

  当前,西部地区的发展势头正得以延续。2018年,西部12省份中的6省份名列2018年全国经济增速前10名。作为西部地区最大的城市群,成渝城市群经济总量已从2014年的3.76万亿元增长至2018年的近6万亿元,增速在全国的城市群中位居前列。

  西部地区的崛起,得益于西部大开发战略和“一带一路”倡议的深入实施。

  区位劣势,曾让西部地区成为封闭落后的代名词。以前,西部地区的货物只能先向东运至沿海城市,再经海运转运至世界各地,物流周期过长,让投资者望而却步。

  8年前,首条中欧班列“渝新欧”在重庆诞生,西部地区首次实现向西经陆路直达欧洲,与欧洲的时空距离从40多天缩短至12天左右。

  如今,中欧班列已成为“一带一路”的重要载体。全国已有50多个城市开通中欧班列,截至今年3月超过1.3万列,物流网络覆盖亚欧大陆的主要区域。

  四通八达的国际物流大通道,让西部地区从“开放末梢”成为“开放前沿”。

  向东,可通过长江黄金水道出海;向西,重庆、成都、西安等西部城市均已开通中欧班列;向南,直达新加坡等东南亚国家的“陆海新通道”已实现常态化运行;向北,重庆、成都已开通直达俄罗斯的国际班列。

  现在,西部地区的先天区位劣势已不复存在。中欧班列从欧洲出发, 12天左右即可横贯亚欧大陆抵达我国西部;“陆海新通道”铁海联运班列从东南亚国家出发,15天左右即可纵贯中南半岛抵达我国西部。

  “先天区位劣势的扭转,让西部地区汇聚全球要素资源,直接参与国际分工,融入全球产业格局。”重庆工商大学经济学院院长李敬说。

  新“淘金热”背后的投资机遇

  崛起中的西部地区蕴藏着巨大的机遇,县级科协机构改革合并,全球投资者的目光正在投向这片“淘金”的热土。

  阿克什·科瓦奇并非唯一的“淘金者”。经济快速发展带来的消费需求,正在让西部成为“世界市场”。

  在地处重庆两江新区的重庆保税商品展示交易中心,汇集着俄罗斯冰激凌、马来西亚燕窝、意大利皮革制品、肯尼亚手工装饰品等40多个国家的约4.5万种商品。它们通过跨境铁路网、长江黄金水道、陆海新通道、新增航空线路等物流方式运抵重庆。

  “以前,高端燕窝的市场主要集中在经济更发达的东部沿海市场,现在西部地区经济迅猛发展,催生出大量对高端燕窝的需求。”拉玛国贸(重庆)进出口有限公司董事长张瑜说。

  与此同时,全球的资本也正在涌向西部地区。统计数据显示,世界500强企业中,逾280家已落户成都、重庆,超过210家落户西安,数量在全国排名前列,涵盖电子信息、汽车、金融保险、商业零售等诸多领域。

  “中国西部巨大的市场潜力已为跨国公司创造出不可忽视的机遇。”德国化工巨头巴斯夫大中华区企业事务部高级经理茅昱说。

  2011年,巴斯夫在重庆投资约80亿元人民币,建成其在中国西部的首个工厂。此前,巴斯夫的工厂和分公司均设置在东部沿海地区。目前,巴斯夫除在重庆设有工厂外,也已在成都等西部城市设立办事处。

  “西部地区人力、土地等要素成本优势明显,同时基础设施建设、新型工业化等方面需求旺盛。”茅昱说,中国西部地区已成为巴斯夫在亚太地区业务量增长最快的区域。